Klimaaftale uden mål
Efter det 13. klimatopmøde er afholdt på Bali i sidste uge, står verden tilbage med en klimaaftale uden mål. Vi har alene fået en køreplan for at mødes igen i 2009. Det er ikke godt nok! Klimaændringerne er i fuld gang, og vi kan ikke engang opnå bindende globale mål for CO2 reduktion.
FNs klimapanel IPCC, som er sammensat af 2500 videnskabsmænd, er kommet med en rapport, som er et kompromis af samtlige medlemmers holdning til og viden om klimaproblematikken. Den rapport er ikke taget med i klimaaftalen fra Bali, der er alene en vag henvisning til IPCCs rapport. I stedet har man lavet en aftale med to spor, et forpilgtende spor for de 36 lande, der er med i Kyoto aftalen, som skal gennemføre CO2 reduktioner, og et andet uforpligtende “dialogspor” for USA og u-landene udenfor Kyoto.
Det er ikke andet end varm luft! Og vi har ikke tid til at forsinke reduktionerne i CO2 udledning, des længere vi venter - des dyrere og sværere bliver det at løse problematikken med den globale opvarmning. Vi skal holde den globale opvarmning under 2 grader, hvis vi vil undgå de mest katastrofale klimaændringer. Men det haster. Kurven skal knækkes indenfor de næste 10-15 år, og CO2 udslippet skal halveres inden 2050. Så længe vereden største bidrager til CO2 udledning pr. indbygger - USA - ikke vil deltage, så er det svært at se, hvordan vi skal nå de helt nødvendigt og ambitiøs reduktionsmål.
EU kæmper en brav kamp for at sætte en dagsorden, som kan knække kurven, men USA har endnu engang formået at snige sig udenom istedet for at deltage i en fælles kamp for fremtiden. På trods af videnskabens anbefalinger, på trods af håndgribelige beviser på klimaforandringer og på trods af risikoen om de katastrofale klimaændringer vi kan få, hvis vi ikke knækker kurven.
Vi afventer i spænding præsidentvalget i USA!
Hej Karen
Ja vi venter på præcidentvalget i USA - men hvorfor er du ikke ligeså optimistisk som Connie Hedegaard tilsyneladende er ifølge http://www.dr.dk/Nyheder/Politik/2007/12/15/112301.htm .
Er klimapolitik noget man kan arbejde med i byrådet?
Venlig Hilsen Gunner Poulsen
Hej Gunner
Jeg er ikke optimistisk, for vi har ikke tid til små skridt. Jeg anerkender overhovedet ikke USAs muse små skridt i en rigtig retning. De nægter at påtage sig yderligere forpligtelser ift CO2 reduktion, vil kun være på dialogsporet, det er simpelthen ikke godt nok, af nr. 1 CO2 udleder pr. indbygger!
Vi (læs EU) skal presse USA til at komme med nogle udmeldinger om deres ambitioner - hvad vil de? Hvordan vil de bidrage? EU skal holde sit pres mod USA, og tage føretrøjen i kampen mod klima forandringer. EU skal allierer sig med den 3. verden og presse USA til at melde ud.
Jo - klimakampen skal også kæmpes i byrådssalen! Vi skal arbejde målrettet med energistyring i kommunen, vi skal tage udfordringen og gå efter at blive klimakommune! På budgettet for 2008 er der allerede sat de første aktivitetsmidler af, så vi kan få gennemført energibesparelser i Mariagerfjord Kommune, og det bedste af det hele: det gavner miljøet og økonomien! Og så er det jo helt oplagt at få kigget alvorligt på muligheden for hybridbiler i kommunens bilpark - med brint i centrum…meget mere om brint senere!
venlig hilsen
Karen
Alle taler om brint - fordi Bush sagde at man skulle udvikle brint samfundet.
Brint og brændselsceller kan formentlig bruges som kombineret el og varme producent i isoleret beliggende bygninger, men i transport er det en rigtig dårlig ide.
Det koster meget energi at fremstille brint.
Det koster meget energi at opbevare brint.
Virkningsgraden i brændselsceller er ikke særlig god.
Der kan ikke trækkes strøm til motorerne direkte fra brændselscellerne, da de producerer strømmen langsomt. Man er nødt til at supplere med et batteri.
En almindelig elbil er mere effektiv.
Et RUF system er langt mere effektivt, da det tager strømmen direkte fra skinnen (som en sporvogn). Desuden er energibehovet i et RUF system mindre (3 gange mindre). Desuden vil RUF pendlere få den fordel at de ikke sidder i bilkøer.
Se: http://www.ruf.dk/ceeti/hydrogen.doc og http://www.ruf.dk/rufclimate.pdf